本仪器从主机到传感器全部采用全金属设计,结实耐用,美观大方,看到实物,更加让你觉得物有所值
现场数据采集服务器是在线监测系统的重要组成部分，它完成现场数据的采集、与上位机的通信、系统状态检测等功能。本产品由上海搜博实业有限公司（SONBEST）自主研发生产，各种功能可根据用户实现需求订制。
1.大屏幕LCD直观显示现场运行状态
2.现场总线接口，现场系统距离可长达10km
3.光纤隔离，绝不会影响控制中心的人身和财产安全。
4.本身带组网ID，可进一步组建大型系统。
5.工业通用的MODBUS-RTU通讯协议。
MODBUS-RTU协议，可以直接与工业通讯的各种组态软件直接连接。
6．可扩展性强
7 设计了防水面版
2.现场总线接口，现场系统距离可长达10km
3.光纤隔离，绝不会影响控制中心的人身和财产安全。
4.本身带组网ID，可进一步组建大型系统。
5.工业通用的MODBUS-RTU通讯协议。
MODBUS-RTU协议，可以直接与工业通讯的各种组态软件直接连接。
6．可扩展性强
7 设计了防水面版
8 采用防爆铸铝外壳，坚固耐用.
现场数据采集服务器是在线监测系统的重要组成部分，它完成现场数据的采集、与上位机的通信、系统状态检测等功能。本产品由上海搜博实业有限公司（SONBEST）自主研发生产，各种功能可根据用户实现需求订制。SLET3000 是搜博在线监测系统核心采集系统设备，该仪器设计时最多可以连接70个节点，最大节点编号为100,每个节点最多通道数为24，设备支持通道总数为300个。仪器以RS232方式同上位机通讯。
为便于工程组网使用，本仪器提供二次开发的通讯协议，支持二次开发。用户只需根据我们的通讯协议即可使用任何串口通讯软件实现仪器数据的查询和设置。
右图所示为现场系统的主机，内置GPRS通讯、传感器总线管理、通讯管理、数据处理与显示等功能。是现场系统的核心设备。
SLET3000S温度监测系统可直接通过RS232接口与GPRS设备相连,将现场的数据直接传送到远程主机进行显示、分析和存储。多个SLET3000S现场系统通过GPRS可直接组建成大型系统网络。SLET3000主机可内置GPRS组网功能。
SLET3000S系统采用先进的现场总线-CAN。CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。
现在，CAN 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一,被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。
CAN属于现场总线的范畴,它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。较之目前许多RS-485基于R线构建的分布式控制系统而言, 基于CAN总线的分布式控制系统在以下方面具有明显的优越性：
网络各节点之间的数据通信实时性强
首先,CAN控制器工作于多主方式,网络中的各节点都可根据总线访问优先权(取决于报文标识符)采用无损结构的逐位仲裁的方式竞争向总线发送数据,且CAN协议废除了站地址编码,而代之以对通信数据进行编码,这可使不同的节点同时接收到相同的数据,这些特点使得CAN总线构成的网络各节点之间的数据通信实时性强,并且容易构成冗余结构,提高系统的可靠性和系统的灵活性。而利用RS-485只能构成主从式结构系统,通信方式也只能以主站轮询的方式进行,系统的实时性、可靠性较差.
为便于工程组网使用，本仪器提供二次开发的通讯协议，支持二次开发。用户只需根据我们的通讯协议即可使用任何串口通讯软件实现仪器数据的查询和设置。
右图所示为现场系统的主机，内置GPRS通讯、传感器总线管理、通讯管理、数据处理与显示等功能。是现场系统的核心设备。
SLET3000S温度监测系统可直接通过RS232接口与GPRS设备相连,将现场的数据直接传送到远程主机进行显示、分析和存储。多个SLET3000S现场系统通过GPRS可直接组建成大型系统网络。SLET3000主机可内置GPRS组网功能。
SLET3000S系统采用先进的现场总线-CAN。CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。
现在，CAN 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一,被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。
CAN属于现场总线的范畴,它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。较之目前许多RS-485基于R线构建的分布式控制系统而言, 基于CAN总线的分布式控制系统在以下方面具有明显的优越性：
网络各节点之间的数据通信实时性强
首先,CAN控制器工作于多主方式,网络中的各节点都可根据总线访问优先权(取决于报文标识符)采用无损结构的逐位仲裁的方式竞争向总线发送数据,且CAN协议废除了站地址编码,而代之以对通信数据进行编码,这可使不同的节点同时接收到相同的数据,这些特点使得CAN总线构成的网络各节点之间的数据通信实时性强,并且容易构成冗余结构,提高系统的可靠性和系统的灵活性。而利用RS-485只能构成主从式结构系统,通信方式也只能以主站轮询的方式进行,系统的实时性、可靠性较差.
采用高档防水航空接插件,档次和仪器品质进一步提升
用CANopen现场总线组建长期实时监测系统。
SLET3000在空调换热机房中的应用
关键词： 无线数据采集，无线模块，无线温度传感器，无线温度采集仪，无线记录仪， 本产品由我司自主研发设计，若产品功能不完全满足您的需求，我司可根据您的需求免费订制。